Mitsubishi Pajero 2027 возвращается: рамная платформа Triton, премьера 2 сентября и новые подробности

Mitsubishi официально подтвердила, что возвращение Pajero состоится 2 сентября. В отличие от прежних поколений, новый внедорожник переедет на раму пикапа Triton: это решение должно вернуть модели репутацию по-настоящему проходимого автомобиля, способного конкурировать с Toyota Land Cruiser Prado и другими рамными SUV.

Судя по тизерам, экстерьер получил более угловатые пропорции, узкие Т-образные фары, высокий капот и массивную радиаторную решетку. На корме закреплено полноразмерное запасное колесо, а по нижней части кузова идут защитные пластиковые накладки. Такой дизайн отсылает к утилитарным внедорожникам, но сохраняет современную светодиодную оптику и цифровые элементы.

Техническая начинка, по заявлениям компании, будет включать трансмиссию Super-All Wheel Control с блокировкой центрального дифференциала, понижающим рядом и селектором Terrain Drive Mode. Это позволяет точно настраивать поведение машины на гравии, песке, грязи и камнях. Базой для новинки станет архитектура Triton, что означает лестничную раму, независимую переднюю подвеску и задний неразрезной мост — проверенная схема для тяжелых условий эксплуатации.

Ожидается, что гамма двигателей будет логично связана с агрегатами Triton. Наиболее вероятен турбодизель 2.4, который сочетается с шестиступенчатой механикой или автоматом. Не исключено и появление гибридной версии позже, поскольку Mitsubishi постепенно электрифицирует линейку. Однако официальные характеристики мощности, момента и расхода топлива появятся ближе к премьере.

Для российского рынка возвращение Pajero интересно на фоне высокого спроса на рамные внедорожники. Если модель действительно станет глобальной, вероятность ее поставок в РФ достаточно высока, хотя окончательное решение будет зависеть от ценовой политики и логистики. В ближайшие недели Mitsubishi обещает раскрыть комплектации, моторы и стартовые цены, что определит расстановку сил в сегменте.