Новая Lada Azimut: с какими моторами и колёсами она выйдет на рынок

На торжественном старте серийного производства новой Lada Azimut директор проекта Николай Фофанов раскрыл ключевые параметры будущих товарных машин. Кроссовер получит три заводских уровня оснащения — Б1, Б2 и Б3, и базовую версию можно будет отличить по 16-дюймовым колёсным дискам.

Средняя комплектация Б2 переедет на 17-дюймовые колёса, а топовая Б3 получит 18-дюймовые диски с шинами размерности 205/45 R18. Крепление во всех версиях одинаковое — на пяти болтах. Такая градация делает Azimut заметно более современным по сравнению с прежними моделями марки и позволяет гибко настраивать как цену, так и внешний вид автомобиля.

По силовым агрегатам на старте серийного выпуска завод заложил два варианта. Первый — атмосферный двигатель 1.6 мощностью 120 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой механикой. Второй — старший атмосферник 1.8 на 132 л.с. с вариатором. Оба варианта переднеприводные, а связку мотора 1.6 с вариатором на заводе не закладывали, уточнил Фофанов.

По словам руководителя пресс-службы АВТОВАЗа Сергея Ильинского, позднее появится полноприводная версия, но уже с гибридной силовой установкой. Это говорит о том, что в начальной производственной программе ставка сделана на доступность и проверенные агрегаты, тогда как более сложная техника выйдет на рынок отдельно.

Для покупателей это означает понятный выбор: базовая и средняя версии подойдут для города и умеренного семейного использования, а топ-версия с 18-дюймовыми колёсами будет выглядеть динамичнее. Тем, кто ждёт от Azimut уверенного поведения на бездорожье или в сложных погодных условиях, стоит учитывать, что полный привод появится не сразу, а турбомоторов в стартовой производственной программе нет. Официальные цены и точные даты начала продаж АвтоВАЗ пока не раскрыл.