Китай ужесточает экспорт автомобилей: что ждет российский авторынок

Китайские власти готовятся ужесточить условия экспорта легковых автомобилей: новые правила вступят в силу в 2027 году и напрямую затронут российский рынок. Главное требование — производитель должен подтвердить наличие официальной сети технического обслуживания в стране, куда отправляются машины. Если сервисной инфраструктуры нет, автомобиль за границу не выпустят.

Как пояснил Андрей Еременко, возглавляющий Управление автокредитования Инго Банка, до сих пор экспорт из КНР оставался во многом хаотичным: покупатели не получали гарантированных запчастей, что подрывало доверие к китайским брендам. Дополнительная цель реформы — прекратить ценовые войны между экспортерами и взять под контроль частных посредников.

По его словам, сложнее всего придется машинам, которые ввозятся без разрешения заводов-производителей. В список таких моделей он включил Zeekr и Xiaomi, а также собранные в Китае автомобили европейских и японских марок: BMW, Audi и Toyota.

«С рынка исчезнут серые дилеры и компании-однодневки, не способные подтвердить наличие сервисной сети»

— отметил эксперт.

После введения норм поставками смогут заниматься только крупные дистрибьюторы, у которых не менее 50 сервисных точек. Это должно сделать логистику запчастей и расходников более оперативной. Однако прозрачность рынка имеет и обратную сторону: по оценке Еременко, автомобили подорожают, а модельный ряд сократится.

Покупателям машин, которые ввозятся по альтернативным схемам, специалист рекомендует заранее прописывать в договорах условия возврата средств на случай задержек на китайской границе. Это особенно актуально с учетом масштабов экспорта: в августе 2026 года КНР отправила за рубеж 2,1 млн автомобилей — на 53% больше, чем годом ранее. Электрокаров в Азию ушло 108,8 тыс. единиц (+2,5%), а поставки в Европу выросли на треть, до 94,9 тыс. машин.

Таким образом, реформа может привести к сокращению серого импорта и улучшению сервисной поддержки, но одновременно сделает китайские автомобили менее доступными по цене для российских покупателей.