Новый EXEED VX 2026: что изменилось перед стартом продаж в России

EXEED готовит очередное крупное обновление флагманского VX для России. Это как раз тот случай, когда цифра «2026» имеет под собой реальный инфоповод: компания официально объявила, что обновлённая версия выйдет на российский рынок в декабре 2026 года, а точную дату старта продаж и стоимость обещает раскрыть 7 декабря.

При этом важно не перепутать новую версию с уже продающимся EXEED VX FL. Нынешний российский VX тоже оснащается двухлитровым турбомотором, полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. Для декабрьского обновления производитель отдельно подтверждает автомат Aisin, систему полного привода BorgWarner шестого поколения с семью режимами, процессор Qualcomm 8155, расширенную электронику и заметно более богатое комфортное оснащение.

На 8 октября 2026 года новый VX ещё не поступил в продажу. Поэтому в этой статье мы отдельно показываем то, что уже официально подтверждено для новой российской версии, и параметры нынешнего VX, которые можно использовать только как ориентир. Это принципиально: переносить характеристики китайской или глобальной машины на будущий российский автомобиль без подтверждения нельзя.

Официальная информация о предстоящем запуске опубликована на сайте EXEED Россия. Актуальная версия, которая продаётся сейчас, представлена на официальной странице EXEED VX.

Что изменилось у EXEED VX в 2026 году

Главное событие — подтверждённый российский запуск ещё одной обновлённой версии VX в декабре 2026 года.

Производитель уже назвал несколько ключевых изменений:

• восьмиступенчатый классический автомат Aisin;
• электрогидравлический полный привод BorgWarner шестого поколения;
• семь режимов движения;
• процессор Qualcomm 8155;
• три экрана под единым стеклом;
• телематика и дистанционное управление через приложение;
• обновления программного обеспечения «по воздуху»;
• 23 динамика;
• активное шумоподавление;
• 10 подушек безопасности;
• более 30 систем и ассистентов ADAS;
• автоматическая парковка;
• круговой обзор 540°;
• выбор между шестиместным и семиместным салоном.

Это не повод называть автомобиль новым поколением. EXEED говорит именно об обновлённой версии VX. Архитектура модели и сама модельная линия сохраняются.

Отдельно важно уточнить историю с коробкой передач. У нынешнего официального VX в России уже стоит классический восьмиступенчатый автомат. Однако в материалах по новой версии EXEED впервые прямо подчёркивает поставщика — Aisin. Поэтому формулировка «VX впервые получил автомат вместо робота» для версии 2026 года будет неправильной: переход с 7DCT на 8AT в России произошёл раньше.

Что уже подтверждено для нового EXEED VX

Что пока официально не раскрыто

На момент подготовки материала российский дистрибьютор ещё не опубликовал для новой декабрьской версии:

• мощность двигателя в российской сертификации;
• крутящий момент;
• разгон 0–100 км/ч;
• расход топлива;
• габариты и массу;
• дорожный просвет;
• объём багажника;
• названия российских комплектаций;
• полный перечень зимних опций;
• рекомендованные цены.

На международном сайте EXEED для нового VX указаны 192 кВт и 400 Н·м, однако автоматически переносить эти значения на российскую машину нельзя. Текущий российский VX настроен на 249 л.с. и 385 Н·м, а локальная сертификация новой версии может отличаться.

Двигатель и коробка: что известно

Новый российский EXEED VX сохранит двухлитровый бензиновый турбомотор. Производитель пока не называет его точную мощность для РФ, зато уже подтвердил трансмиссию — классический восьмиступенчатый автомат Aisin.

Для покупателей это важнее, чем может показаться. VX — тяжёлый семейный автомобиль, которому приходится ездить в пробках, тянуть почти две тонны собственной массы и работать с полным приводом. Гидротрансформаторная коробка логично подходит такому сценарию эксплуатации.

Но нельзя делать вывод, что прежний VX был только с роботом. Нынешняя российская версия тоже использует 8AT. Новизна декабрьского автомобиля — в том числе в официально заявленном Aisin и новой связке трансмиссии с обновлённой системой полного привода.

Характеристики нынешнего VX для ориентира

До публикации отдельной спецификации новой версии полезно понимать параметры автомобиля, который продаётся сейчас. Это не подтверждённые характеристики будущего VX, а база для сравнения.

Эти данные взяты из актуального официального российского прайс-листа текущего VX 2025 года выпуска. После выхода новой версии значения необходимо будет обновить.

Новый полный привод BorgWarner

Для нового VX EXEED заявляет электрогидравлическую систему полного привода BorgWarner шестого поколения.

Главное практическое изменение — расширение выбора режимов. Помимо Эко, Стандарт и Спорт предусмотрены Снег, Грязь, Песок и Бездорожье.

Таким образом, всего доступно семь режимов:

1. Эко;
2. Стандарт;
3. Спорт;
4. Снег;
5. Грязь;
6. Песок;
7. Бездорожье.

Это не превращает VX в рамный внедорожник. Его задача — безопасное и уверенное движение по снегу, мокрому покрытию, грунтовке и умеренно сложным дорогам. Для тяжёлого офроуда куда важнее геометрия, шины, защита днища и конструкция кузова.

На международной странице нового VX производитель указывает быстрое подключение задней оси и возможность передачи до 50% момента назад. Для российской спецификации эти цифры лучше окончательно подтвердить после публикации локального технического документа.

Размеры и клиренс

Габариты новой российской версии ещё не опубликованы отдельной спецификацией. У нынешнего VX параметры следующие:

Подвеска нынешней машины независимая: McPherson спереди и многорычажная сзади.

Если новая версия сохранит эти размеры, VX останется одним из самых крупных официально продаваемых в России трёхрядных китайских кроссоверов. Но до выхода российской спецификации правильнее говорить именно «если», а не выдавать старые размеры за уже подтверждённые параметры декабрьской версии.

Салон: шесть или семь мест

EXEED подтвердил для обновлённого VX два варианта салона.

Шестиместный VX

Во втором ряду стоят два отдельных капитанских кресла, между которыми остаётся проход к третьему ряду. Такой вариант ориентирован прежде всего на комфорт пассажиров.

Его логично выбирать, если:

• на втором ряду часто ездят взрослые;
• третий ряд используется регулярно;
• важнее комфорт, чем максимальное количество посадочных мест;
• автомобиль часто работает как представительский семейный транспорт.

Семиместный VX

Во втором ряду используется диван. Он практичнее для большой семьи и позволяет перевозить семь человек.

Семиместная схема рациональнее, если:

• в семье трое детей;
• важно установить несколько детских кресел;
• часто нужно пять полноценных мест при сложенном третьем ряду;
• приоритет — универсальность.

Багажник

Для новой декабрьской версии EXEED пока не опубликовал российский объём багажного отделения.

У текущего VX официальный прайс-лист указывает 784 л при сложенном третьем ряду. Это важное уточнение: цифру 784 л нельзя воспринимать как объём за поднятым третьим рядом.

В повседневной эксплуатации трёхрядного кроссовера стоит проверять не только паспортные литры, но и:

• сколько места остаётся за третьим рядом;
• можно ли сложить кресла в ровный пол;
• как работает электропривод складывания;
• высоту погрузки;
• наличие докатки;
• доступ к нишам под полом.

Мультимедиа и три экрана

В новой версии используется процессор Qualcomm 8155. Производитель заявляет вычислительную производительность 8 трлн операций в секунду.

Передняя панель построена вокруг трёх дисплеев под единым стеклом:

• приборная панель — 12,3 дюйма;
• центральный экран — 15,6 дюйма;
• экран перед пассажиром — 12,3 дюйма.

Пассажирский дисплей предназначен прежде всего для развлекательных функций.

Российская версия также получит онлайн-сервисы и телематику. Через мобильное приложение заявлены:

• дистанционный запуск двигателя;
• управление климатом;
• открытие и закрытие автомобиля;
• поиск машины на парковке;
• информация о состоянии автомобиля.

Подтверждены и OTA-обновления программного обеспечения.

На международном сайте нового VX указаны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, однако в российском анонсе эти функции пока отдельно не подтверждены. Поэтому перед покупкой лучше проверить их на серийной машине.

Комфорт и аудиосистема

Новый VX продолжает позиционироваться как флагман EXEED.

Официально заявлены:

• натуральное дерево в отделке;
• кожаная отделка;
• массаж передних кресел;
• специальное комфортное переднее пассажирское кресло;
• несколько салонных сценариев;
• двойное остекление;
• активное шумоподавление;
• аудиосистема с 23 динамиками.

Среди сценариев производитель называет детский режим, релакс, режим мойки и проветривание.

Это важная часть позиционирования VX: модель конкурирует не только размером, но и оснащением второго ряда и общим уровнем акустического комфорта.

Зимние опции

Полный список зимнего пакета именно для нового декабрьского VX пока не опубликован.

У нынешнего российского VX официально заявлены:

• обогрев передних сидений;
• обогрев сидений второго ряда;
• обогрев рулевого колеса;
• обогрев лобового стекла;
• обогрев заднего стекла;
• обогрев наружных зеркал;
• обогрев форсунок стеклоомывателя.

Для российского автомобиля такого класса сохранение этих функций выглядит логичным, но пока нельзя писать, что новый VX гарантированно получает весь тот же список. Комплектации производитель раскроет ближе к старту продаж.

Комплектации EXEED VX 2026

Комплектации новой декабрьской версии на 8 октября не объявлены.

Поэтому названия Prestige и President нельзя автоматически переносить на будущую гамму, хотя они используются у текущей модели.

Сегодня официальный российский VX предлагается в следующих основных вариантах:

Эта таблица относится к автомобилям 2025 года выпуска, которые продаются сейчас. Она не является прайсом нового EXEED VX декабря 2026 года.

Цена EXEED VX 2026 в России

На 8 октября 2026 года официальной цены новой версии ещё нет.

EXEED прямо сообщает, что стоимость будет объявлена 7 декабря 2026 года одновременно с точной датой начала продаж.

Поэтому сейчас корректно разделять две вещи:

Новый обновлённый VX: цена пока неизвестна.

Текущий VX 2025 года выпуска: официальный сайт показывает цену от 4 990 000 рублей с учётом заявленной выгоды.

Актуальный официальный прайс-лист текущей машины выглядит так:

Эти цифры полезны как ориентир, но не позволяют заранее рассчитать цену новой версии. Производитель может изменить как набор комплектаций, так и позиционирование автомобиля.

Перед публикацией или обновлением статьи после 7 декабря стоит повторно проверить официальный конфигуратор EXEED.

Безопасность и ADAS

Новый VX получит 10 подушек безопасности и более 30 электронных систем безопасности и помощи водителю.

Среди уже подтверждённого оборудования:

• автоматическая парковка;
• круговой обзор 540°;
• функция «прозрачного шасси»;
• комплекс ADAS.

Производитель также ссылается на пятизвёздочный результат C-NCAP.

Здесь есть важный практический момент: количество ассистентов само по себе не гарантирует удобство. На тест-драйве стоит проверить:

• насколько мягко работает адаптивный круиз-контроль;
• не слишком ли настойчиво система удерживает автомобиль в полосе;
• корректность распознавания разметки зимой;
• качество изображения камер ночью;
• работу автоматической парковки;
• возможность быстро отключать ненужные предупреждения.

Производство и российская версия

EXEED — китайский премиальный автомобильный бренд, официально представленный в России с 2020 года. VX продаётся через официальную дилерскую сеть.

Весь официальный модельный ряд EXEED для России проходит локальную адаптацию к российским дорожным условиям. При этом российское производство VX производителем не заявлено.

Для покупателя принципиально важна именно российская официальная спецификация. У глобального нового VX уже опубликованы некоторые параметры, включая 192 кВт и 400 Н·м, но они не должны без проверки попадать в российскую таблицу характеристик.

Гарантия и обслуживание

Для автомобилей EXEED в России действует гарантийная программа 7 лет или 200 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с отдельными ограничениями по ряду узлов и деталей.

Подробные условия опубликованы на официальной странице гарантии EXEED.

Важно понимать, что «7 лет гарантии» не означает одинаковый срок для абсолютно каждой детали. У отдельных узлов, расходников и элементов подвески действуют собственные ограничения.

Перед покупкой нового VX стоит запросить у дилера:

• сервисную книжку;
• точные условия гарантии на двигатель;
• условия по Aisin 8AT;
• гарантию на элементы полного привода BorgWarner;
• гарантию на экраны и мультимедиа;
• покрытие камер и ADAS;
• регламент технического обслуживания;
• стоимость ключевых ТО.

Расход топлива

Для новой версии российский расход пока не объявлен.

У текущего VX официальный смешанный показатель составляет 8,2 л/100 км, городской — 10,5 л/100 км, загородный — 7,0 л/100 км.

По отзывам владельцев нынешнего VX реальный городской расход может быть заметно выше паспортного, особенно зимой, в пробках и при коротких поездках. В пользовательских отзывах встречаются значения порядка 15–17 л/100 км, но это не универсальная норма: расход сильно зависит от температуры, средней скорости, прогревов и манеры езды.

Поэтому после выхода новой версии важнее дождаться первых реальных замеров, чем автоматически переносить на неё цифры нынешнего автомобиля.

Отзывы владельцев: что уже известно о VX

Отзывы именно о декабрьском EXEED VX 2026 появятся только после начала продаж. Сейчас можно анализировать опыт владельцев нынешней версии — с обязательной оговоркой, что электроника, полный привод и часть оснащения у нового автомобиля меняются.

Владельцы текущего VX чаще всего хвалят:

• просторный салон;
• комфорт в дальних поездках;
• мощный двигатель;
• оснащение;
• удобство семейной эксплуатации;
• шумоизоляцию у удачных экземпляров.

Среди замечаний встречаются:

• высокий городской расход;
• отдельные программные сбои;
• вопросы к настройкам электронных систем;
• мелкие проблемы с электрикой или салонными элементами у отдельных машин.

Это не означает, что перечисленное обязательно повторится на новом VX. Наоборот, переход на обновлённую электронику Qualcomm 8155 делает особенно интересным вопрос, насколько изменилась стабильность мультимедиа и логика ассистентов.

Что проверить перед покупкой нового VX

Первые автомобили новой версии стоит выбирать внимательнее обычного, поскольку покупатель будет иметь дело со свежей комплектацией и новой связкой электроники.

1. Точная спецификация

Проверьте в договоре:

• мощность двигателя;
• крутящий момент;
• марку коробки;
• тип полного привода;
• количество мест;
• полный список опций.

2. Цена без маркетинговых условий

Уточните отдельно:

• максимальную рекомендованную цену;
• цену за наличные;
• цену с trade-in;
• цену в кредит;
• стоимость обязательного допоборудования;
• КАСКО и страховые продукты.

3. Работа Aisin 8AT

На тест-драйве оцените:

• включение D и R;
• плавность переключений;
• поведение на малой скорости;
• кикдаун;
• отсутствие толчков после прогрева.

4. Полный привод

Проверьте:

• переключение всех семи режимов;
• отсутствие ошибок;
• работу камеры 540°;
• поведение на скользком покрытии, если условия позволяют.

5. Мультимедиа

Важно проверить:

• скорость запуска;
• голосовое управление;
• навигацию;
• приложение EXEED;
• дистанционный запуск;
• климат из приложения;
• OTA;
• Apple CarPlay и Android Auto, если они будут заявлены для конкретной комплектации.

6. Зимний пакет

Проверьте фактически, а не по названию комплектации:

• руль;
• лобовое стекло;
• зеркала;
• форсунки;
• первый ряд;
• второй ряд.

Плюсы нового EXEED VX

• официальные продажи и российская дилерская сеть;
• большой 6- или 7-местный салон;
• двухлитровый турбомотор;
• классический автомат Aisin;
• полный привод BorgWarner шестого поколения;
• семь режимов движения;
• мощная мультимедийная платформа Qualcomm 8155;
• три экрана;
• 23 динамика;
• активное шумоподавление;
• 10 подушек безопасности;
• более 30 ADAS;
• телематика и OTA;
• гарантия EXEED в России.

Минусы и вопросы

• цена новой версии пока неизвестна;
• российская мощность двигателя ещё не опубликована;
• расход новой версии не подтверждён;
• комплектации ещё не раскрыты;
• реальных отзывов о декабрьской машине пока нет;
• крупный кузов неудобен на тесных парковках;
• даже паспортный расход нынешнего VX выше, чем у гибридных конкурентов;
• сложная электроника требует проверки на тест-драйве.

EXEED VX или GAC GS8

Это одно из самых очевидных сравнений.

GAC GS8 тоже предлагает крупный трёхрядный кузов, мощный бензиновый мотор и полный привод. EXEED VX делает больший акцент на премиальном салоне, втором ряду, мультимедиа и электронном оснащении.

Новый VX может стать особенно интересен тем, кому важны:

• классический Aisin;
• капитанские кресла;
• 23 динамика;
• расширенная телематика;
• более богатая электроника.

Но окончательно сравнивать машины по цене имеет смысл только после 7 декабря.

EXEED VX или Chery Tiggo 9

Tiggo 9 обычно воспринимается как более рациональный семейный автомобиль, тогда как VX старается играть в премиальном сегменте.

VX интереснее для покупателя, которому важны:

• статус старшей модели;
• более представительский второй ряд;
• шестиместная схема;
• максимум комфортных опций.

Tiggo 9 стоит рассматривать тем, кто хочет сохранить большой кузов и богатое оснащение, но не готов переплачивать за премиальное позиционирование.

EXEED VX или Haval H9

Это автомобили с разной философией.

VX — большой семейный кроссовер с несущим кузовом, тремя рядами и премиальным интерьером.

Haval H9 ближе к классическому внедорожнику. Его выбирают, когда важнее плохие дороги, геометрическая проходимость и более утилитарный сценарий.

Если 90% маршрутов — город и трасса, VX логичнее. Если автомобиль регулярно ездит далеко от асфальта, стоит внимательно сравнить конструкцию, шины и внедорожные возможности H9.

Какую версию выбрать

Пока производитель не раскрыл комплектации нового VX, выбирать конкретное исполнение рано.

Но сценарий уже понятен.

Шестиместный вариант лучше для тех, кто чаще возит взрослых пассажиров и ценит комфорт второго ряда.

Семиместный вариант лучше для большой семьи и максимальной универсальности.

После публикации цен важно будет искать не «самый дорогой VX», а комплектацию, в которой есть:

• полный зимний пакет;
• нужные ADAS;
• камеры 540°;
• телематика;
• необходимый набор электрорегулировок;
• подходящая схема второго ряда.

Стоит ли ждать EXEED VX 2026

Да, если покупка большого премиального кроссовера запланирована на конец 2026 или начало 2027 года.

Причина проста: официальный запуск уже подтверждён, а обновление затрагивает как трансмиссию и полный привод, так и электронику, безопасность и комфорт.

Покупать текущий VX прямо перед стартом новой версии имеет смысл только при действительно большой скидке. Нынешние автомобили 2025 года выпуска уже предлагаются с программами trade-in, и по мере приближения декабрьского запуска дилерские условия могут меняться.

Оптимальная стратегия — дождаться 7 декабря, сравнить новый официальный прайс с остатками нынешнего VX и только после этого принимать решение.

FAQ

Когда новый EXEED VX 2026 выйдет в России?

EXEED подтвердил старт продаж в декабре 2026 года. Точную дату компания обещает назвать 7 декабря.

Сколько будет стоить новый EXEED VX?

На 8 октября 2026 года цена не объявлена. Официальный прайс должен появиться 7 декабря.

Сколько сейчас стоит EXEED VX в России?

Текущий VX 2025 года выпуска на официальном сайте предлагается от 4 990 000 рублей с учётом заявленной выгоды. Максимальная цена перепродажи Prestige составляет 5 190 000 рублей.

Новый VX — это новое поколение?

Нет. Производитель называет автомобиль обновлённой версией EXEED VX, а не новым поколением.

Какая коробка будет у EXEED VX 2026?

Подтверждён классический восьмиступенчатый автомат Aisin.

У нынешнего VX тоже автомат?

Да. Текущий официальный российский VX уже оснащается восьмиступенчатой гидромеханической коробкой. Для новой версии производитель отдельно указывает поставщика Aisin.

Какая мощность у нового EXEED VX?

Российская мощность новой декабрьской версии пока официально не опубликована. У нынешнего VX — 249 л.с. и 385 Н·м.

Какой полный привод у нового VX?

BorgWarner шестого поколения с электрогидравлическим управлением.

Сколько режимов движения?

Семь: Эко, Стандарт, Спорт, Снег, Грязь, Песок и Бездорожье.

Будет ли шесть мест?

Да. EXEED подтвердил шестиместный салон с двумя капитанскими креслами второго ряда, а также семиместную компоновку.

Какие экраны у нового VX?

Три дисплея под единым стеклом: два по 12,3 дюйма и центральный 15,6 дюйма.

Какой процессор используется?

Qualcomm 8155.

Есть ли дистанционный запуск?

Да, дистанционный запуск двигателя заявлен в составе телематических сервисов.

Есть ли автоматическая парковка?

Да. Производитель подтверждает систему автоматической парковки.

Сколько подушек безопасности?

Заявлено 10 подушек безопасности.

Какая гарантия на EXEED VX в России?

Общая гарантийная программа EXEED составляет 7 лет или 200 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с отдельными сроками и ограничениями для ряда деталей и агрегатов.

Какой клиренс у EXEED VX?

У нынешней российской версии — 200 мм. Для новой декабрьской версии отдельная российская спецификация пока не опубликована.

Какой расход у EXEED VX?

У текущего VX официальный смешанный расход — 8,2 л/100 км. Для новой версии расход ещё не раскрыт.

Есть ли Apple CarPlay и Android Auto?

На глобальной странице нового VX они заявлены, но в российском анонсе пока отдельно не подтверждены. Проверять нужно после выхода локальной спецификации.

Что лучше: купить нынешний VX или ждать новый?

Если машина нужна срочно и дилер даёт большую скидку на текущий VX, покупка может быть рациональной. Если срок не критичен, логичнее дождаться 7 декабря и сравнить цены и комплектации.

Итог

EXEED VX 2026 интересен не условным «новым модельным годом», а реальным обновлением российской версии. В декабре на рынок должен выйти флагман с автоматом Aisin, полным приводом BorgWarner шестого поколения, семью режимами движения, Qualcomm 8155, тройным дисплеем, 23 динамиками, 10 подушками безопасности и расширенным комплексом ADAS.

Самый важный вопрос пока остаётся открытым — цена. Производитель обещает назвать её 7 декабря.

До этого момента нынешние 4,99–5,53 млн рублей с учётом выгод нужно воспринимать только как ориентир по уходящей версии 2025 года выпуска, а характеристики 249 л.с., 385 Н·м, 8,2 л/100 км и 200 мм клиренса — как параметры текущего российского VX, а не автоматически новой декабрьской машины.

Если новый VX сохранит разумную ценовую дистанцию относительно GAC GS8, Chery Tiggo 9 и других крупных официальных кроссоверов, сочетание Aisin 8AT, полного привода, трёхрядного салона и сильного сервисного пакета может сделать его одним из наиболее интересных флагманов российского рынка конца 2026 года.